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牺牲赚幅重启隧道工程 金务大评级上调 股价回跌

发布时间:2020-07-23  作者:   分类:W徽生活  

牺牲赚幅重启隧道工程 金务大评级上调 股价回跌

金务大的巴生谷捷运2号线工程随后失而复得,致使多家投行今日重新纳入该工程的盈利预测,并且上调该股的评级。不过,公司的涨幅预期将会显着收窄。

惟该股在上週五股价受到激励大涨11.21%或26仙之后,今日出现套利。该股早盘以2.52令吉高开,不久便迎来卖压,最终全日股价下跌4.86%或12仙,以全天最低2.35令吉挂收。是今天第14大下跌股,成交量为3562万股,是第9大热门股。

财政部长林冠英上週五宣布,MRT 2工程的兴建费用,从393亿5000万令吉,减低至305亿3000万令吉,降幅高达88亿2000万令吉或22.4%。

MRT 2工程地面段的所有终站将继续保留,只有地底的2个站点,即大马城北站和大马城南站将搁置,因此该计划站点也将从原有的35站减少至33站。

影响未来3年盈利

分析员表示,「虽然MRT 2地底隧道合约失而复得,金务大依然面对大道收费站特许经营权以及订单前景看淡的挑战。所以我们预计该公司未来3年的盈利仍会受到影响。」

兴业投行分析员说,金务大和MMC机构的联营公司,与财政部达成最终协议,减少2个地下车站,然而减少的数量比之前提议的4站少,兴建费用的降价幅度却比之前提议的高多,因此最终的净利赚幅应该会被压缩不少。他预测,该公司的净利赚幅会从之前的11.2%下跌至6%。

「在MRT 2隧道合约取消的消息传出前,金务大的股价企于3.21令吉左右,因此我认为金务大的股价至少得回弹至该水平。」安联星展投行分析员认为,MRT 2复工对建筑领域而言是个正面消息,因为政府开始重启大型基建工程。金务大也有望凭着良好的经验,在未来获得槟州交通大蓝图的合约。

达证券分析员称,儘管MMC-金务大必须牺牲部份赚幅来重启该工程,不过这也算是最好的结果。因为一旦工程被取消甚至是重新招标,可能会为公司带来官司以及更多的意外成本,同时该公司也未必能够从重新招标中脱颖而出。

维持「守住」评级的大马投行分析员认为,政府未来推出的基建工程,将会偏向小型或是升级工程,譬如修路、修桥、建校、升级排水系统等。金务大因固定成本更高,所以若要承接这些工程便不符合经济效益。

马银行投行分析员表示,虽然该工程的赚幅会更低,不过在纳入工程的盈利预测后,预计金务大未来3年的盈利将增长5%至9%。他也因此将该股评级上调至「守住」。


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